De Drivstoffpumpehus er vanligvis smart designet med kjøleribb, noe som forbedrer varmeavlederffektiviteten betydelig ved å øke overflaten til huset. Varmevasker fungerer på samme måte som varmedissipasjonsprosessen i naturen ved å øke overflatearealet for varmeutveksling, noe som gjør det lettere for varme å overføre fra varmekilden (i dette tilfellet arbeidsdelene inne i drivstoffpumpen) til det omgivende miljøet.

Formen, størrelsen og fordelingen av kjøleribben er ikke tilfeldig designet, men tilpasses nøye i henhold til kraften til drivstoffpumpen, arbeidsmiljøet og de spesifikke kjølebehovene. Først av alt bestemmer kraften til drivstoffpumpen mengden varme som genereres under driften. En drivstoffpumpe med høy effekt krever et større kjøleområde for å spre varmen effektivt, så antallet og størrelsen på finnene kan øke deretter.

For det andre har arbeidsmiljøet også en viktig innvirkning på utformingen av kjøleribben. For eksempel, i høye temperaturer eller i lukkede miljøer, vil varmeavledningsbehovene til drivstoffpumpehuset øke, så det kan være nødvendig å designe den tettere kjøleribs eller bruke materialer med bedre termisk ledningsevne for å forbedre varmeavledningen.

Endelig må fordelingen av varmevasker vurderes nøye. En rimelig oppsett av kjøleribbe kan sikre at varmen blir jevnt fordelt på drivstoffpumpehuset og unngå lokal overoppheting. Samtidig kan formdesignet til kjøleribben også optimalisere luftstrømmen og forbedre varmeavlederffektiviteten. For eksempel kan noen varmevasker utformes til finner eller bølger for å øke kontaktområdet mellom luft og overflaten på kjøleribben, og dermed forbedre varmeavledningen.

I praktiske bruksområder må utformingen av kjøleribben til drivstoffpumpehuset også vurdere faktorer som produksjonskostnader, enkel installasjon og vedlikeholdskostnader. Derfor må designere omfattende vurdere ulike faktorer for å oppnå den beste designløsningen mens de oppfyller kravene til varmeavledningen.