Som en viktig del av drivstoffsystemet til moderne biler, er drivstoffilterets hovedfunksjon å filtrere ut urenheter og svevestøv i drivstoffet for å sikre at motoren kan få en ren drivstoffforsyning. Et drivstoffilter av høy kvalitet kan ikke bare forbedre forbrenningseffektiviteten til drivstoffet, men også effektivt forlenge motorens levetid.

1. Skall
Skallet til drivstoffilteret er vanligvis laget av metallmaterialer, hvorav det vanlige er aluminium. Aluminium er mye brukt på grunn av sin lette, høye styrke, korrosjonsbestandighet og god varmeledningsevne. Skallet til dette materialet sikrer ikke bare filterets holdbarhet, men reduserer også den totale vekten på bilen, noe som bidrar til å forbedre drivstofføkonomien og kjøretøyets ytelse. Den strukturelle utformingen av aluminiumskallet tar vanligvis hensyn til flere aspekter som installasjonskonferanse, tetning og holdbarhet. Formen og størrelsen på skallet vil variere avhengig av modell og filtertype, men det er vanligvis designet for å være enkel å installere og fjerne. Det vil også være et spesielt grensesnitt på skallet for å koble til andre deler av drivstoffsystemet. Selv om skallet vanligvis ikke trenger å erstattes så ofte som filterelementet, er regelmessig vedlikehold fortsatt veldig nødvendig. Bileiere kan regelmessig sjekke om det ytre skallet er deformert, sprukket eller rustet, og reparere eller erstatte det i tide. I tillegg, når du bytter filter, må du være forsiktig så du ikke skader det ytre skallet og tetningene på det.

2. Filterelement
Filterelementet er kjernedelen av drivstoffilteret, og filtreringseffekten påvirker direkte ytelsen til motoren og renslighet av drivstoffet. Filterelementet er vanligvis laget av flere lag med filterpapir, nylonduk eller polymermaterialer, som har filtreringsytelse og korrosjonsmotstand. Den strukturelle utformingen av filterelementet er også veldig viktig, og en krysantemumformet design blir vanligvis tatt i bruk for å øke strømningsområdet og filtrere effektiviteten. Filtreringsnøyaktigheten til filterelementet er vanligvis mellom noen få mikron og titalls mikron, som effektivt kan filtrere ut urenheter og svevestøv i drivstoffet.

3. Bracket
Festeren er en av de viktige strukturene inne i drivstoffilteret, som brukes til å støtte og fikse filterelementet. Braketten er vanligvis laget av korrosjonsbestandige materialer som rustfritt stål, og har høy styrke og stabilitet. Det er flere hull på braketten slik at drivstoffet kan filtreres jevnt gjennom filterelementet. Samtidig kan braketten også forhindre at filterelementet blir deformert eller skadet under filtreringsprosessen.

4. Innløps- og utløpsporter
Innløps- og utløpsportene er grensesnittene mellom drivstoffilteret og det eksterne drivstoffsystemet. Innløpsporten er vanligvis plassert i bunnen av filteret for å motta drivstoff fra drivstofftanken; Uttaksporten er plassert øverst eller side av filteret for å levere filtrert drivstoff til motoren. Utformingen av innløps- og utløpsportene må sikre at drivstoffet kan strømme inn og ut av filteret jevnt, og må ha god tetningsytelse for å forhindre drivstofflekkasje.

5. Andre hjelpestrukturer
Drivstoffilteret kan også omfatte noen hjelpestrukturer, for eksempel tetningsringer, trykksensorer, etc. Tetningsringen brukes for å sikre tetningsytelsen mellom filteret og drivstoffsystemet; Trykksensoren brukes til å overvåke drivstofftrykket inne i filteret slik at potensielle problemer kan oppdages og løses i tid.