I løpet av garantiperioden for den nye bilen skal ikke erstatning av filteret (filterelementet) brukes. Selv etter garantiperioden må filteret velges nøye. Ytelsen til dieselfilteret har en karakterkode i henhold til ISO -standarden. I tillegg til ytelsestesten i henhold til SAE -standarden, må luftfilterelementet bli utsatt for en benkestest for å oppfylle den opprinnelige inntaksmotstanden til motorens nominelle inntaksluft. Utdannet oljefilter Må oppfylle den opprinnelige utformingen av motorsylindertrykk, oljetemperatur, strømning, viskositet og kjøretøyets driftsforhold, etc., og den omfattende balansen mellom kjernekvaliteten må vurderes. Det hydrauliske oljefilterelementet er merket på produsentens produktprøve eller navneskilt som den nominelle filtreringsnøyaktigheten, ikke den absolutte filtreringsnøyaktigheten. Bare beta -verdien bestemt av PASS -testen kan indikere filterets filtreringskapasitet. Det hydrauliske oljefilterelementet skal også oppfylle kravene til trykktap (den totale trykkforskjellen på høytrykksfilteret er mindre enn 0,1 pma, og den totale trykkforskjellen på retur oljefilteret er mindre enn 0,05MPa) for å sikre optimalisering av flyt og filterliv.

Når du velger filteret (filterelementet), kan du velge det originale eller det andre merket. Det skal bemerkes at det valgte filterelementet skal sjekkes og aksepteres for å sjekke om det oppfyller ytelsesindikatorene det skal ha.

1. Luftfilterelementet som er valgt for luftfilterelementet, må samsvare med kraften, økonomien og påliteligheten til den opprinnelige motoren.
(1) Luftklorstrømningshastigheten i de tekniske parametrene til det nominelle luftinntaksfilterelementet skal være større enn det nominelle luftinntaket til den utstyrte motoren.
(2) Filtermaterialet har krav til filtermaterialets tykkelse, spenningsmotstand, original luftinntaksmotstand og filtreringsnøyaktighet. Importert dieselmotor krever luftfiltreringsnøyaktighet på 5μm, innenlandsk dieselmotor bør også være mindre enn 20μm. Filtreringsnøyaktigheten til høyeffektiv filterpapir er 2μm, vanlig importert filterpapir er 30μm, og innenlandsk filterpapir er bare 80μm.
(3) Filterelementets ytelsestest:
① Test for strømningsresistens (trykkfall) Bestem luftstrømtrykkets tap (strømningsmotstand eller strømningstrykkskurve).
② Den opprinnelige filtreringseffektivitetstesten kan beregne støvsamlingseffektiviteten til filterelementet, og støvreduksjonshastigheten til det normale filterelementet skal være mer enn 99%.
③Stest lagringskapasitetstest og kumulativ effektivitetstest. Overdreven støvakkumulering i filterelementet forårsaker blokkering og øker motstanden om luftinntak. Luftinntaksmotstanden når motorens effekt reduseres med 5% eller drivstofforbruket økes med 5% er en grenseverdi. Når denne verdien er nådd, må filterelementet rengjøres eller erstattes. Under testen er støvvekten når luftinntaksmotstanden eller trykkfallet når 7-46kpa, støvlagringskapasiteten til filterelementet, og filtreringseffektiviteten under denne testen er den kumulative effektiviteten.
④original inntak motstandstest. Når inntaksmotstanden 9 er vurdert, skal ikke trykkforskjellen mellom innløpet og utløpet når luftvolumet passerer gjennom filterelementet) overstige 3,2 kpa, og strømmen vil falle og motoren vil avgi svart røyk.

2.
(1) Rensetesten til det nye filteret avgjør om den indre siden av filterelementet er fjernet fra støv og urenheter som er igjen i produksjon, lagring og transport.
(2) Boblemetodetesten brukes til å bekrefte om filterelementet har porene større enn filtreringsnøyaktigheten.
(3) Filtreringseffektivitet og livstestfiltreringseffektivitet refererer til bestemmelse av prosentandelen av spesifikke partikler som blir filtrert ut, og filterets levetid uttrykkes som tiden når pluggingstesttrykkforskjellen er større enn 0,07MPa.
(4) Vannseparasjonsgyldighetstesten bestemmer prosentandelen vann i olje-vannblandingen atskilt med oljefilteret.
(5) Filterelementskadetest for å bestemme bruddtrykket til filterelementet.
(6) Oljefiltermonteringsskadetest bestemmer enhetenes evne til å motstå indre trykk.
(7) Den pulserende trykkutmattelsestesten måler den mekaniske styrken til oljefiltermonteringen under pulserende trykk (simulerende motorstart eller stopp).
(8) Antivibrasjonsutmattingstesten bestemmer den mekaniske styrken til oljefilteret mot vibrasjon under normale bruksforhold.

3. Fullstrømningsoljefilteret til oljefilteret skal utsettes for følgende tester i samsvar med ISO4548-standarden.
(1) Trykkdråpe-strømning Karakteristisk test Bruk olje av spesifisert viskositet for å bestemme trykkdråpe-strømningskurven til oljefiltermonteringen.
(2) Den karakteristiske testen av Filter Element bypass-elementet er å bestemme filterelementet trykkdråp-bypassstrømningskurve. Når trykkfallet gjennom filterelementet er lavt, for å begrense mengden ufiltrert olje, når bypasselementet er lavere enn det spesifiserte åpningstrykkfallet, er en liten mengde oljelekkasje tillatt; Og når filterelementet er fullstendig blokkert, kan det omgås forbi full strømning uten å overskride det spesifiserte trykkfallet.
(3) Høyt trykkfall og høye temperaturens karakteristiske tester vil oljefilteret oppleve høyt trykkfall under drift (spesielt når filterelementet er blokkert). I tillegg påvirkes filterelementet også av den høye temperaturen på oljen, og filterelementets evne til å motstå høytrykksdråper uten å bli skadet bør testes under simulerte høye temperaturforhold.
(4) Filterelementets levetid og filtreringseffektivitetstest bruker partikkeltellingsmetoden for å bestemme filterelementet. Under testen tegner du forholdskurven for trykkforskjell-test tid eller trykkforskjell-vekten for å oppnå 75% av designens åpningstrykk for bypass-ventilen. Eller vekten av forurensninger for å indikere filterelementets levetid.
(5) Når den kumulative effektivitetstesten bruker gravimetrisk analyse for å bestemme levetiden til filterelementet, blir den evaluert av testtiden når sluttpunktets trykkforskjell er nådd eller mengden forurensende stoffer som er fanget.
(6) Det hydrauliske pulsen utmattelsestest oljefilter er underlagt det svingende trykket i motorens kjøletilstand under bruk. Under testen bruker du det spesifiserte pulserende oljetrykket for å sykle 1000 ganger for å bestemme trykkmotstanden til oljefilterhuset, tetningsringen og filterelementet mot svingninger med høyt trykk.
(7) Vibrasjonsutmattingstest etter installasjon av maskinfargingsfiltermontering, tilsett frekvens og amplitude av resonans forårsaket av vibrasjonsoverflaten på motoren eller installasjonsstrukturen, oppretthold det spesifiserte oljetrykket, og syklus 10 millioner ganger for å sikre at det ikke er noen små lekkasjeoljeflekker eller ytelse av utmattelse.

4. Hydraulisk oljefilterelement
(1) Filtreringsnøyaktighet først, bestemme renslighetsnivået til flekkene i henhold til behovene til det hydrauliske systemet, og velg deretter filternøyaktigheten til oljefilteret i henhold til tabellen i henhold til renslighetsnivået. Det mest brukte hydrauliske oljefilterelementet i konstruksjonsmaskiner har en nominell filtreringsgrad på 10μm.
Siden den nominelle filtreringsnøyaktigheten ikke virkelig kan gjenspeile filterelementets filtreringskapasitet, brukes diameteren til den største harde sfæriske partikkelen som filteret kan passere under de spesifiserte testforholdene ofte brukt som dens absolutte filtreringsnøyaktighet for direkte å gjenspeile den første filtreringen av det nye filterelementet. evne.
Det viktigste kriteriet for å evaluere hydrauliske oljefilterelementer er β-verdien som er målt i henhold til ISO4527-1981E (multi-Pass-test), det vil si at oljen blandet med standard testpulver sirkuleres gjennom oljefilteret flere ganger, og oljeinntaket og utløpet er på begge sider forholdet til antallet Picles.
(2) Flytegenskaper Flyt og trykkfall på filterelementet gjennom oljen er viktige parametere for strømningsegenskapene. Strømningsegenskapstesten bør utføres i henhold til ISO3968-91-standarden for å trekke strømningsfallskarakteristiske kurve. Under det nominelle oljeforsyningstrykket skal det totale trykkfallet (summen av trykkfallet til filterhuset og trykkfallet til filterelementet) generelt være under 0,2MPa.
(3) Styrken til filterelementet skal utsettes for en ruptur-påvirkningstest i henhold til ISO2941-83-standarden. Trykkforskjellen som synker skarpt når filterelementet er skadet, skal være større enn den spesifiserte verdien.
(4) Flyt utmattelsesegenskaper skal utsettes for 100 000 sykluser utmattelsestest i henhold til ISO3724-90-standarden.
(5) Testen av hydraulisk olje skal testes i henhold til ISO2943-83-standarden for å motstå trykkstrømmen for å bekrefte kompatibiliteten til filtermaterialet med den hydrauliske oljen.