De Drivstoffpumpe Overfører bensin fra drivstofftanken til enheten som blander den med luft (forgasser eller drivstoffinjektor) for å bli antent og brent i motorens forbrenningskammer. Drivstoffpumpen i en bil er vanligvis elektrisk, men kan også være en mekanisk pumpe. Forgassede motorer bruker mekaniske pumper med lavt trykk mens moderne direkteinjeksjonssystemer krever elektriske drivstoffpumper med høyt trykk.

Når tenningsnøkkelen blir byttet til "ON" drivkraftkontrollmodulen (PCM) gir drivstoffpumpens elektriske motor ved å slå på et relé. Motoren begynner deretter å snurre. Denne rotasjonen genererer det målbare drivstoffsystemtrykket som vises på måleren.

For å opprettholde konsistent drivstofftrykk, kontrollerer PCM hvor lang tid drivstoffpumpens motor får lov til å løpe gjennom pulsbreddemodulasjon (PWM). Dette signalet, som sendes fra PCM til en spesiell drivstoffpumpekontrollventil (referert til som drivstoffpumpekontrolleren), er et raskt av/på elektrisk signal som bestemmer hvor mye drivstoffpumpen roterer.

I noen tilfeller kan drivstoffpumpeproblemer føre til at kjøretøyet stopper når de blir kjørt under belastning. Dette er en vanlig feildiagnose og er ofte et resultat av et dårlig drivstoffilter eller feil PCM -drivstoffsystemprogrammering som ikke gir tilstrekkelig etterspørsel etter drivlinje.

En sunn drivstoffpumpe skal kunne levere minst det dobbelte av kjøretøyets spesifiserte drivstofftrykk når den aktiveres under belastning. En drivstoffpumpestrømningstest er en rask og billig måte å teste drivstoffpumpeytelsen på. Koble fra drivstoffpumpens fôrlinje fra et hvilket som helst praktisk punkt og fest en slange som er til en beholder. Aktiver pumpen i 15 sekunder og måle volumet av drivstoff som renner inn i beholderen. En sunn drivstoffpumpe skal lett kunne levere en halvliter gass i denne tiden.

Den mekaniske drivstoffinjeksjonspumpens jobb er å måle ut riktig mengde diesel for det vanlige skinneinjeksjonssystemet. Dette sikrer at drivstoffinjeksjonssystemet har riktig trykk for å spraye en presis blanding av drivstoff og luft i forbrenningskammeret. Drivstoffinjeksjonssystemet er en sofistikert elektronisk kontrollenhet som er designet for å oppfylle motorens nøyaktige krav.

Den elektriske drivstoffinjeksjonspumpen er en drivstoffpumpe med høyt trykk som måler ut riktig mengde bensin for motorens sofistikerte elektroniske drivstoffinjeksjonssystem. Drivstoffinjeksjonssystemet er en kompleks elektronisk kontrollenhet som er designet for å levere en presis blanding av drivstoff og luft inn i motorens forbrenningskammer. Drivstoffinjeksjonssystemet er i hovedsak en serie elektronisk kontrollerte dyser som brukes til å spraye en fin tåke av blandingen i hver sylinder eller gasslegeme og er i stand til å spraye opptil 60 ganger per sekund. Drivstoffinjeksjonssystemet er en sofistikert kontrollenhet som er designet for å svare på motorens presise behov for å produsere strøm og oppfylle strenge utslippsstandarder.