De oljefilter Elementet er oljefilteret. Funksjonen til oljefilteret er å filtrere ut diverse, tannkjøtt og fuktighet i oljen, og levere ren olje til hver smøredel.

For å redusere friksjonsmotstanden mellom de relativt bevegelige delene i motoren og redusere slitasje av delene, transporteres oljen kontinuerlig til friksjonsoverflaten til hver bevegelige del for å danne en smøreoljefilm for smøring. Selve motoroljen inneholder en viss mengde tannkjøtt, urenheter, fuktighet og tilsetningsstoffer. Samtidig, under arbeidsprosessen med motoren, gjør innføringen av metallslitasje rusk, inntreden av rusk i luften og generering av oljeoksider får ruskene i oljen gradvis til å øke. Hvis oljen direkte kommer inn i smøreoljekretsen uten å bli filtrert, vil dukene som er inneholdt i oljen bli brakt inn i friksjonsoverflaten til det bevegelige paret, noe som vil akselerere slitasje av deler og redusere levetiden til motoren.

På grunn av den høye viskositeten til selve oljen og det høye innholdet av urenheter i oljen, for å forbedre filtreringseffektiviteten, har oljefilteret vanligvis tre nivåer, nemlig oljesamlerfilteret, oljegurfilteret og oljefilteret. Filteret er installert i oljepannen foran oljepumpen, og det er vanligvis en metallfiltertype. Råoljefilteret er installert bak oljepumpen og er koblet i serie med hovedoljepassasjen. Det er hovedsakelig metallskrapertyper, sagflisfiltertyper og mikroporøse filterpapirtyper. Nå brukes den mikroporøse filterpapirtypen hovedsakelig. Oljefilteret er installert parallelt med hovedoljepassasjen etter oljepumpen. Det er hovedsakelig to typer mikroporøs filterpapirtype og rotortype. Rotortypen oljefilter vedtar sentrifugalfiltrering uten et filterelement, som effektivt løser motsetningen mellom oljepassabiliteten og filtreringseffektiviteten.